2030年地区生产总值达4.5万亿元左右，2035年达到6万亿元水平；“十五五”时期全市地区生产总值年均增长5.0%左右——在最新发布的“十五五”规划《纲要》中，广州提出上述目标。
2025年，广州GDP达到3.2万亿元。6万亿元GDP目标意味着，这座城市要用10年时间“再造新广州”，实现经济总量翻番。
为支撑这一目标落地，广州将重大项目投资作为拉动经济增长、推动产业转型的核心引擎。在专场新闻发布会上，广州市市长孙志洋提到，谋划9个大类近600个重大项目、总投资超3万亿元，“继续加大重点项目谋划储备与精准招引力度，力争每年实现万亿固投、五年累计不少于5万亿元的目标。”
作为广州制造业大区，黄埔区、广州开发区集中了全市近半数的重大产业项目，是此次“十五五”产业布局的核心落地区。规划发布次日，黄埔区率先破土动工百亿级标杆产业项目——融捷集团广州开发区新能源智造基地项目。这是今年该区拿下的四大百亿级项目之一，也是近年来在新能源电池赛道斩获的又一“双百亿”项目。
公开资料显示，融捷集团由吕向阳于1995年创办，投资版图包括比亚迪、融捷股份、比亚迪电子、融捷健康四家上市公司。
根据规划，动工项目总投资约120亿元，规划总产能24GWh，达产后年产值预计超130亿元。融捷投资控股集团高级副总裁吴庆隆接受界面新闻采访时指出，该基地涵盖消费电池、动力电池、储能产品三大子项目：消费电池项目覆盖高端消费电子、低空经济、智能机器人等新兴前沿场景；动力电池项目聚焦低速车、重型卡车、矿用卡车、启动电源、特种电池等细分领域；储能产品项目覆盖户侧、工商侧、发电及电网侧等场景。
这是融捷在广州投资的第四个电芯项目，投资额也打破此前纪录。公司方面称，在广州此前已投产的一、二期项目年产能已达25GWh，凭借这一规模，公司在2025年全球储能电池出货量中位列行业第八。
值得指出，重大项目投资的经济拉动价值，不仅以项目本身的投资规模带来直接经济增量，其长期核心价值更在于对上下游产业链的深度带动与整体升级。以电池产业为例，除了带来自身万亿级市场规模，更通过技术外溢、供应链共享与产业投资联动，系统性降低了下游产业的准入门槛。
吴庆隆提到，以往的消费电池项目主要面向手机、平板等下游产品，最新动工的基地延伸至高端消费电子，并瞄准新兴领域增量市场，如低空飞行器、智能机器人等，可为其配套供应。例如，新基地将面向小鹏汇天飞行汽车等项目提供电池配套。
“十五五”规划《纲要》中，广州提出低空经济重点发展电动垂直起降飞行器（eVTOL）、飞行汽车、无人机等优势赛道，发挥整机制造龙头企业带动作用。
眼下，广州的低空经济产业已迈入商业化量产的关键前夜。5月29日，广汽高域位于广州的工厂投入试产，工厂初期主要生产AirCab适航验证机，设计年产能约100架。高域方面负责人告诉界面新闻，随着该机型正式脱离原型机研发阶段，进入工业化量产阶段，公司也将产业链合作提上进程，目前已跟北京衡宽低空、广州智都文旅、深圳中科天域等企业达成深度战略合作，主要面向围绕低空载人出行、文旅观光和研学体验等场景，并已锁定了部分意向订单。而在基建板块，正与黄埔在包括打造低空飞行器起降点等多方面展开合作。
今年3月，小鹏汇天试产下线“陆地航母”飞行器并完成多机试飞。小鹏汇天创始人赵德力此前向界面新闻表示，预计“陆地航母”在下半年完成TC取证，今年年底会量产交付。广州城市中心区会以静态展示为主，郊区则有飞行营地和景点，可开拓文旅场景。
赵德力提到，广州政府决策层对于低空经济支持力度很大，各个区都在建设低空经济基础设施，包括城区一些建筑的楼顶都设有起降点。未来在应用场景上，广州周边的景区、飞行营地可以先飞起来，走“先郊区后城区”的路线。行业在“十五五”时期有望落地一批试点场景，“十六五”时期则可能出现空中交通。参考新能源汽车行业，飞行汽车赛道的成熟也需要10多年时间。
此前，融捷集团在广州南沙区已建成投产锂电池与正负极材料两大制造基地，累计固定资产投资达80亿元。基地填补了广州在正负极材料领域的产业空白——年产10万吨负极材料项目去年投产，年产6.5万吨正极材料项目预计今年二季度投产。吴庆隆提到，黄埔基地将与南沙项目形成联动，在材料、资源、设备制造等环节实现协同发展。
“户用储能家电化将是未来行业的核心发展趋势。”吴庆隆认为，虽然国内户储市场尚在起步阶段，但市场需求爆发只是时间问题。基于这一判断，公司已在新基地提前规划了相关产品线，包括两款瞄准未来5-10年的战略级产品：超大容量新一代储能系统和全固态电池。
重大项目牵引产业链升级的背后，是广州“十五五”规划将“产业科技互促双强”确立为核心发展目标的战略逻辑。广州市发改委主任吴萨在发布会上向界面新闻等媒体指出，支柱产业“基本盘”方面，汽车、电子、石化、时尚消费品四大产业产值占全市工业总产值超过65%，是广州工业经济压舱石，将巩固发展优势。以汽车产业为例，将发展核心零部件配套，力争汽车年产值超万亿元、零整比提升至0.7:1。
针对新兴产业，吴萨表示将推动低空经济、人工智能、生物医药、新能源与新型储能、轨道交通、智能装备与机器人等产业实现年均两位数增长；人工智能将广泛实施“人工智能+”行动，建设垂模之都。培育未来产业方面，瞄准具身智能、前沿新材料、未来网络、量子科技等新赛道。
2026年被业内公认为AI智能体全面爆发元年，全球AI Agent核心市场规模同比增速达215%，产业焦点已从通用大模型的参数竞赛转向应用层的价值落地。广州依托制造业与服务业的海量场景，正快速抢占这一赛道。
专业孵化平台成为连接技术与产业的关键节点——广州首个大模型孵化空间“清智孵化器·琶洲模方”是其中之一。清智资本创始合伙人张煜接受界面新闻采访时指出，广州的落地方向是AI应用，具备丰富的场景和业态，其中一个重要应用方向是Agent。自OPC公司兴起后，琶洲模方收到了大量项目申请，“每周有15到20个项目准备评审。”
大量早期科创项目的涌入，也对配套金融服务提出了更高要求。广州正从顶层设计层面构建适配的资本支持体系。吴萨指出，将整合组建市级产业发展母基金，设立低空经济、人工智能等产业专项基金，构建多元金融支持体系。
根据规划，广州将组建总规模200亿元的科技创新基金，构建“投早、投小、投硬科技、投长远”的基金群生态；联合各家银行、保险机构推出“穗科贷”、“穗科保”产品，进一步降低企业融资门槛和科研活动风险。
粤开证券首席经济学家、研究院院长罗志恒向界面新闻等媒体分析指，不同于房地产和基建投资，新质生产力企业往往不具备抵押物，加上其周期长、风险高、投入大的特点，因此难以适配以银行为主导的间接融资。因此，科技创新行业需要财政领域的政府引导基金发挥出耐心资本的作用。以“穗科贷”等创新产品为例，根据企业团队、研发专利和前期研发投入等最优质的资产来评估并赋予积分，银行再据此给予贷款额度，有助于填补科创企业的融资缺口。
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